59P SlotF1 2026 အမှတ်ပေးစနစ် — FIA စည်းမျဉ်းအရ ပြိုင်ပွဲ တိုသွားလျှင် ကော်လံ 4 ခု (101၊ 79၊ 52၊ 16 မှတ်)၊ Sprint 50% နှင့် dead heat တွက်နည်း
ထုတ်ဝေသည့်ရက် — UTC
အတိုချုပ်အဖြေ — FIA ၏ 2026 Formula 1 စည်းမျဉ်း Section A အပိုဒ် A2.2.1 အရ ပြိုင်ပွဲ (Race) တစ်ပွဲ၏ အမှတ်သည် ရှေ့ဆုံးကား (leader) ပြီးဆုံးခဲ့သော lap အရေအတွက်ပေါ် မူတည်၍ ဇယား 4 ကော်လံ ရှိသည် — စီစဉ်ထားသော အကွာအဝေး၏ 75% နှင့်အထက် ပြီးမှ ပုံမှန် 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ကို ပေးပြီး 50–75% ဆိုလျှင် ပထမ 19 မှတ်၊ 25–50% ဆိုလျှင် 13 မှတ်၊ lap 2 မှ 25% အောက်ဆိုလျှင် 6 မှတ်သာ ပေးသည်။ ပြိုင်ပွဲ တစ်ပွဲလုံးမှ ခွဲဝေသော စုစုပေါင်း အမှတ်မှာ 101၊ 79၊ 52 နှင့် 16 ဖြစ်၍ အပြည့်၏ 78.2%၊ 51.5% နှင့် 15.8% သာ ရှိသည် (ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။ Sprint မှာ 50% ပြည့်မှ 8-7-6-5-4-3-2-1 ပေးပြီး 50% မပြည့်လျှင် အမှတ် လုံးဝ မပေးပါ။ Safety Car သို့မဟုတ် Virtual Safety Car မပါဘဲ ဆက်တိုက် lap 2 ပြီးမှသာ မည်သည့် အမှတ်မဆို ပေးသည်။ အမှတ်တူ နေရာ (dead heat) တွင် အမှတ်ကို ပေါင်း၍ ညီတူ ခွဲသည်။ စည်းမျဉ်းကို 2026 အောက်တိုဘာ 21 ရက်တွင် FIA ၏ တရားဝင် PDF များမှ ဖတ်ထားသည်။
FIA စည်းမျဉ်း၏ သက်ဆိုင်ရာ အပိုဒ်များ
FIA 2026 F1 Regulations — Section A (Issue 03) ၏ အပိုဒ် A2.2 သည် Drivers’ Championship နှင့် Constructors’ Championship နှစ်ခုလုံးအတွက် အမှတ်ပေး စနစ် ဖြစ်သည်။ အမှတ်ကို ပြိုင်ပွဲ၏ နောက်ဆုံး classification အရ ပေးပြီး start signal မှ end-of-session signal အထိ leader ပြီးခဲ့သော lap အရေအတွက်ဖြင့် ကော်လံ ရွေးသည်။ Scheduled Race Distance ကို FIA က ပြိုင်ပွဲအတွက် ထုတ်ပေးသော Competition visa ပေါ်ရှိ lap အရေအတွက် ဟု အဓိပ္ပာယ် ဖွင့်ထားသည်။ Section B [Sporting] (Issue 09) ၏ B2.5.2 အရ ပုံမှန် ပြိုင်ပွဲ အကွာအဝေးမှာ 305 km ကို ကျော်သော အနည်းဆုံး lap အရေအတွက် (Monaco တွင် 260 km) ဖြစ်ပြီး B2.5.3 အရ start signal မှ 2 နာရီ ပြည့်လျှင် (ရပ်ဆိုင်းချိန် ပေါင်း၍ အများဆုံး 3 နာရီ) စီစဉ်ထားသော lap မပြည့်သေးဘဲ ပြိုင်ပွဲ ပြီးဆုံးနိုင်သည်။ အမှတ် ကော်လံ 4 ခု စနစ်သည် ထိုကဲ့သို့ မိုးသည်းခြင်း၊ ရပ်ဆိုင်းခြင်း စသည်ဖြင့် ပြိုင်ပွဲ တိုသွားသော အခြေအနေအတွက် ဖြစ်သည်။
- A2.2.1 — Race အမှတ်၊ ကော်လံ 1 (lap 2 မှ 25% အောက်)၊ ကော်လံ 2 (25% မှ 50% အောက်)၊ ကော်လံ 3 (50% မှ 75% အောက်)၊ ကော်လံ 4 (75% နှင့်အထက်)။
- A2.2.2 — Sprint အမှတ်၊ leader သည် Scheduled Sprint Distance ၏ 50% မပြည့်လျှင် အမှတ် မပေး၊ ပြည့်လျှင် 8 မှ 1 အထိ ပထမ 8 ဦး။
- A2.2.3 — Dead heat၊ တူညီသော နေရာ ရသော ကားများ၏ ဆုနှင့် အမှတ်ကို ပေါင်းပြီး ညီတူ ခွဲဝေ။
- A2.1.4c — Championship အဆုံးတွင် အမှတ်တူလျှင် race တွင် ပထမ ရသည့် အကြိမ်ရေ၊ ထို့နောက် ဒုတိယ၊ တတိယ စသည်ဖြင့် ခွဲခြား။
- B2.5.5 — Winner ၏ lap အရေအတွက်၏ 90% (အောက်သို့ ပြည့်ကိန်း ဖြတ်) မပြည့်သော ကားကို classify မလုပ်။
ကော်လံ 4 ခု၏ အမှတ်ဇယား
| နေရာ | ကော်လံ 1 (lap 2–25%) | ကော်လံ 2 (25–50%) | ကော်လံ 3 (50–75%) | ကော်လံ 4 (75%+) | အပြည့်နှင့် နှိုင်းယှဉ် (1 / 2 / 3) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 13 | 19 | 25 | 24% / 52% / 76% |
| 2 | 4 | 10 | 14 | 18 | 22% / 56% / 78% |
| 3 | 3 | 8 | 12 | 15 | 20% / 53% / 80% |
| 4 | 2 | 6 | 10 | 12 | 17% / 50% / 83% |
| 5 | 1 | 5 | 8 | 10 | 10% / 50% / 80% |
| 6 | 0 | 4 | 6 | 8 | 0% / 50% / 75% |
| 7 | 0 | 3 | 4 | 6 | 0% / 50% / 67% |
| 8 | 0 | 2 | 3 | 4 | 0% / 50% / 75% |
| 9 | 0 | 1 | 2 | 2 | 0% / 50% / 100% |
| 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0% / 0% / 100% |
| စုစုပေါင်း | 16 | 52 | 79 | 101 | 15.8% / 51.5% / 78.2% |
(အမှတ် — FIA Section A အပိုဒ် A2.2.1၊ ရာခိုင်နှုန်း — ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။ ဇယားကို အနီးကပ် ကြည့်လျှင် ကော်လံ တစ်ခုချင်းက အမှတ် ရသူ အရေအတွက်ကိုပါ ပြောင်းသည် — ကော်လံ 1 တွင် ပထမ 5 ဦး၊ ကော်လံ 2 တွင် 9 ဦး၊ ကော်လံ 3 နှင့် 4 တွင် 10 ဦး ရသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာ ကောင်းသည်မှာ 9 နှင့် 10 နေရာ ဖြစ်သည် — ကော်လံ 3 တွင် 2 မှတ်နှင့် 1 မှတ် ရပြီး ပုံမှန် ကော်လံ 4 နှင့် အတူတူ ဖြစ်သဖြင့် ပြိုင်ပွဲ 50% ကျော်ပြီး ရပ်သွားလျှင် ၎င်းတို့ ဘာမျှ မဆုံးရှုံးပါ။ ပထမ နေရာမှာမူ 25 မှ 19 သို့ 6 မှတ် လျော့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပြိုင်ပွဲ တိုခြင်းသည် ရှေ့ဆုံး ကားများ၏ ကွာဟချက်ကို ပိုလျော့စေသည် (ကိုယ်ပိုင် သုံးသပ်ချက်)။
Lap ဘယ်နှစ်ခုမှာ ကော်လံ ပြောင်းသလဲ — ဥပမာ ပြိုင်ပွဲ 2 ခု
စည်းမျဉ်းက completed 25% ဟု ဆိုသဖြင့် leader ပြီးဆုံးသော lap သည် Scheduled Race Distance ၏ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ညီ သို့မဟုတ် ကျော်ရမည်။ Lap သည် ပြည့်ကိန်း ဖြစ်သဖြင့် ရာခိုင်နှုန်းကို lap ဖြင့် မြှောက်ပြီး အထက်သို့ ပြည့်ကိန်း ယူရသည် (ကိုယ်ပိုင် ဖတ်ရှုချက်၊ at least ၏ သင်္ချာ အဓိပ္ပာယ်)။ အောက်ပါ lap အရေအတွက်များမှာ ဥပမာ တန်ဖိုးများ ဖြစ်ပြီး တကယ့် ပြိုင်ပွဲ၏ lap ကို Competition visa တွင် စစ်ရမည်။
| စီစဉ်ထားသော lap (ဥပမာ) | ကော်လံ 1 | ကော်လံ 2 (25%) | ကော်လံ 3 (50%) | ကော်လံ 4 (75%) |
|---|---|---|---|---|
| 57 lap | lap 2–14 | lap 15–28 (57 × 0.25 = 14.25) | lap 29–42 (28.5) | lap 43+ (42.75) |
| 70 lap | lap 2–17 | lap 18–34 (17.5) | lap 35–52 (35.0) | lap 53+ (52.5) |
(ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။ 70 lap ပြိုင်ပွဲတွင် 50% သည် 35.0 lap အတိအကျ ဖြစ်၍ lap 35 ပြီးလျှင် ကော်လံ 3 သို့ ရောက်သည်။ 57 lap ပြိုင်ပွဲတွင်မူ 28.5 ဖြစ်သဖြင့် lap 28 ပြီးရုံဖြင့် မလုံလောက်ဘဲ lap 29 လိုသည်။ Lap တစ်ခု ကွာခြင်းဖြင့် ပထမ နေရာ အမှတ် 13 မှ 19 သို့ 6 မှတ် ခုန်တက်နိုင်သည်။ သတိပြုရန် — ရပ်ဆိုင်းထားသော ပြိုင်ပွဲ ပြန်မစနိုင်သည့်အခါ မည်သည့် lap ရှိ classification ကို အသုံးပြုမည်ကို Section B ၏ ရပ်ဆိုင်း/ပြန်စ လုပ်ထုံး (B5.14–B5.15) က သတ်မှတ်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ထိုအသေးစိတ်ကို မတွက်ဘဲ leader ပြီးခဲ့သော lap ကို ပေးထားသည်ဟု ယူထားပါသည်။
Lap 2 ကန့်သတ်ချက် — Safety Car မပါဘဲ ဆက်တိုက်
A2.2.1 နှင့် A2.2.2 နှစ်ခုလုံးက in all cases ဟု စ၍ leader သည် Safety Car သို့မဟုတ် Virtual Safety Car လုပ်ထုံး မရှိဘဲ ပြီးပြည့်စုံ၍ ဆက်တိုက် ဖြစ်သော lap အနည်းဆုံး 2 ခု မပြီးလျှင် အမှတ် မပေးဟု ဆိုသည်။ ထို့ကြောင့် မိုးသည်းသော ပြိုင်ပွဲတွင် Safety Car နောက်က lap 10 ပတ် ပြေးပြီး ရပ်သွားလျှင် ကော်လံ 1 ပင် မရောက်ဘဲ အမှတ် သုည ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆက်တိုက် ဟူသော စကားလုံးကြောင့် green-flag lap 1 ခု၊ Safety Car၊ ထို့နောက် green-flag lap 1 ခု ဆိုလျှင် lap 2 ဆက်တိုက် မဖြစ်ပါ (ကိုယ်ပိုင် ဖတ်ရှုချက်)။ Section B ၏ B10.2.4 က အမှတ် မပေးသော ပြိုင်ပွဲတွင် podium ceremony မကျင်းပဟုလည်း ဆိုထားသည်။
Sprint — 50% ဟူသော တစ်ခုတည်းသော တံခါး
Sprint တွင် ကော်လံ တစ်ခုသာ ရှိသည်။ Leader သည် Scheduled Sprint Distance ၏ 50% ပြည့်မှ 8-7-6-5-4-3-2-1 ပေးပြီး မပြည့်လျှင် ပထမ ရသူပါ အမှတ် သုည ဖြစ်သည်။ Race ကဲ့သို့ တစ်ဝက် ကော်လံ မရှိပါ။ Sprint ၏ အကွာအဝေးမှာ B2.3.2 အရ 100 km ကျော်သော အနည်းဆုံး lap အရေအတွက် ဖြစ်သည်။ ဥပမာ 19 lap Sprint (ဥပမာ တန်ဖိုး) တွင် 19 × 0.5 = 9.5 ဖြစ်၍ leader သည် lap 10 ပြီးမှ အမှတ် ရသည် (ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။ Sprint တစ်ပွဲ၏ စုစုပေါင်း 36 မှတ်သည် ပုံမှန် Race ၏ 101 မှတ်၏ 35.6% ခန့် ဖြစ်သည် (36 / 101၊ ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။
Dead heat — အမှတ်ကို ပေါင်း၍ ညီတူ ခွဲခြင်း
A2.2.3 အရ ကား 2 စီး တူညီသော နေရာ ရလျှင် ထိုနေရာ 2 ခု၏ အမှတ်ကို ပေါင်းပြီး တစ်ဝက်စီ ခွဲသည်။ ဒသမ အမှတ် ဖြစ်လာနိုင်ကြောင်း အောက်ပါ ဥပမာများက ပြသည် (ဥပမာ အခြေအနေ၊ ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။
| အခြေအနေ (ဥပမာ) | ပေါင်းသော အမှတ် | တစ်ဦးစီ |
|---|---|---|
| ပုံမှန် Race၊ ပထမ နေရာ 2 စီး တူ | 25 + 18 = 43 | 21.5 |
| ပုံမှန် Race၊ 10 နေရာ 2 စီး တူ | 1 + 0 = 1 | 0.5 |
| ကော်လံ 1 Race၊ 2 နေရာ 2 စီး တူ | 4 + 3 = 7 | 3.5 |
| Sprint၊ 8 နေရာ 2 စီး တူ | 1 + 0 = 1 | 0.5 |
10 နေရာ တူခြင်းတွင် 11 နေရာ၏ အမှတ် 0 ကို ပေါင်းရသဖြင့် တစ်ဦးစီ 0.5 မှတ်သာ ရသည်။ လက်တွေ့တွင် အချိန်ကို တစ်ထောင်ပုံ တစ်စက္ကန့်အထိ တိုင်းသဖြင့် dead heat ဖြစ်ခဲသော်လည်း ဖြစ်ခဲ့လျှင် စည်းမျဉ်းက ဤသို့ ဖြေရှင်းသည်။
Weekend တစ်ခု၏ အမြင့်ဆုံး အမှတ်နှင့် Championship ပိတ်ပုံ
| ပုံမှန် weekend | Sprint weekend | |
|---|---|---|
| ယာဉ်မောင်း တစ်ဦး အမြင့်ဆုံး | 25 (Race ပထမ) | 33 (25 + 8) |
| အသင်း တစ်သင်း အမြင့်ဆုံး (ကား 2 စီး) | 43 (25 + 18) | 58 (25 + 18 + 8 + 7) |
(ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။ 2026 စည်းမျဉ်း အမှတ်ဇယားတွင် fastest lap အပို အမှတ် မပါတော့ပါ — A2.2.1 တွင် အမှတ် ကော်လံ 4 ခုသာ ပါပြီး fastest lap အမှတ် အပိုဒ် မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ကျန် Competition များ၏ အမြင့်ဆုံး အမှတ်ကို 25 × (ကျန် Race) + 8 × (ကျန် Sprint) ဖြင့် တွက်နိုင်သည်။ ဥပမာ Competition 3 ခု ကျန်ပြီး တစ်ခုက Sprint weekend ဖြစ်လျှင် 25 × 3 + 8 = 83 မှတ် ဖြစ်သည် (ဥပမာ အခြေအနေ)။ ဦးဆောင်သူက နောက်လိုက်ထက် 84 မှတ် ကျော် ဦးနေလျှင် ချန်ပီယံ သေချာပြီ ဖြစ်သည်။ အတိအကျ 83 မှတ် ဦးနေလျှင် နောက်လိုက်က အားလုံး နိုင်ပြီး ဦးဆောင်သူ သုည ရမှသာ အမှတ်တူ ဖြစ်ပြီး A2.1.4c ၏ countback (race ပထမ ရ အကြိမ်ရေ) သို့ ရောက်မည် ဖြစ်သည်။ ကျန် ပြိုင်ပွဲ တိုသွားပါက ပေးနိုင်သော အမှတ် ပိုနည်းသဖြင့် ပိတ်ရန် ပိုလွယ်သည်။
အမှတ်တူလျှင် — countback တွင် Sprint ပါ/မပါ
A2.1.4c သည် the greatest number of first places in a race ဟု ဆိုပြီး ဒုတိယ၊ တတိယ နေရာ အကြိမ်ရေ ဆက်တိုက် နှိုင်းယှဉ်ကာ ထိုသို့ပင် မဖြေရှင်းနိုင်လျှင် တစ်ရာသီလုံး၏ qualifying ရလဒ်ကို အလားတူ အသုံးပြုသည်။ စာသားတွင် race ဟု ပါသဖြင့် Sprint ပထမ ရခြင်းကို ထည့်မတွက်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ဖတ်ရှုသော်လည်း Sprint ကို ချန်ထားကြောင်း စည်းမျဉ်းက တိုက်ရိုက် ထပ်မဖော်ပြထားပါ — ဤအချက်ကို မသေချာသော အချက်အဖြစ် မှတ်ထားပါ။ ဥပမာ ယာဉ်မောင်း A တွင် race ပထမ 3 ကြိမ်နှင့် Sprint ပထမ 4 ကြိမ်၊ B တွင် race ပထမ 4 ကြိမ်နှင့် Sprint ပထမ 0 ရှိပြီး အမှတ်တူလျှင် ကျွန်ုပ်တို့ ဖတ်ရှုချက်အရ B က အပေါ်တွင် ရှိမည် (ဥပမာ အခြေအနေ)။
Classification 90% စည်းမျဉ်း — အမှတ်ရရန် ပြီးဆုံးရမည့် lap
အမှတ်ကို classification ရှိ နေရာအလိုက် ပေးသဖြင့် classify မခံရသော ကား အမှတ် မရပါ။ B2.5.5b အရ winner ၏ lap အရေအတွက်၏ 90% ကို အောက်သို့ ပြည့်ကိန်း ဖြတ်ပြီး ထိုထက် နည်းသော ကားကို classify မလုပ်ပါ။ Winner 57 lap ပြီးလျှင် 57 × 0.9 = 51.3 မှ 51 lap ဖြစ်၍ lap 51 ပြီးသော ကား classify ခံရပြီး lap 50 ဆိုလျှင် မခံရပါ။ ပြိုင်ပွဲ lap 29 တွင် ရပ်ပြီး winner 29 lap ဆိုလျှင် 26.1 မှ 26 lap ဖြစ်သည် (ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်)။ ထို့ကြောင့် ပြိုင်ပွဲ နှောင်းပိုင်းတွင် ကားပျက်၍ ရပ်သွားသော ယာဉ်မောင်းပင် 90% ပြည့်ပါက classify ခံရပြီး နေရာနှင့် ကော်လံ အလိုက် အမှတ် ရနိုင်သည်။
လောင်းကြေး ဈေးကွက်နှင့် FIA အမှတ် မတူပုံ — ကျပ် ဥပမာ
FIA အမှတ်ဇယားသည် championship အတွက် ဖြစ်ပြီး လောင်းကြေး အခြေချ စည်းမျဉ်း မဟုတ်ပါ။ ဈေးကွက် တစ်ခုချင်းကို အခြေချပုံမှာ ကမ်းလှမ်းသူ (operator) ၏ စည်းမျဉ်းပေါ် မူတည်သည်။ ဥပမာ ယာဉ်မောင်း X အမှတ်ရမည် နှင့် ယာဉ်မောင်း X top 10 ပြီးမည် ကို ပုံမှန် ပြိုင်ပွဲတွင် အတူတူဟု ထင်ရသော်လည်း ကော်လံ 1 ပြိုင်ပွဲ (lap 2–25%) တွင် 6 နေရာ ရသူ အမှတ် သုည ဖြစ်သည်။ Odds 1.90 (ဥပမာ တန်ဖိုး) ဖြင့် 10,000 Ks ထားလျှင် အနိုင် ဖြစ်ပါက စုစုပေါင်း 19,000 Ks ပြန်ရမည် ဖြစ်သော်လည်း အမှတ်ရ ဟု FIA အမှတ်ဖြင့် အခြေချပါက ထိုလောင်းကြေး ရှုံးပြီး top 10 ဟု နေရာဖြင့် အခြေချပါက နိုင်မည် (ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်၊ ဥပမာ အခြေအနေ)။ အမှတ် မပေးသော ပြိုင်ပွဲ (lap 2 မပြည့်) ကို void လုပ်/မလုပ်ကိုလည်း operator က သတ်မှတ်သည်။
FIA စည်းမျဉ်းက မဖော်ပြသည့် သို့မဟုတ် ဤဆောင်းပါး မတွက်သည့် အချက်များ
- ရပ်ဆိုင်းပြီး ပြန်မစနိုင်သော ပြိုင်ပွဲတွင် classification အတွက် အသုံးပြုမည့် lap ၏ အသေးစိတ် (Section B ရပ်ဆိုင်း/ပြန်စ လုပ်ထုံး) ကို ဤဆောင်းပါးတွင် မတွက်ပါ။
- Countback တွင် Sprint ရလဒ် ပါ/မပါကို စည်းမျဉ်းက တိုက်ရိုက် မရှင်းပြပါ (ကျွန်ုပ်တို့ ဖတ်ရှုချက်ကို အထက်တွင် ဖော်ပြထား)။
- 2026 ရာသီ၏ Competition အရေအတွက်နှင့် Sprint weekend အရေအတွက်ကို ဤဆောင်းပါးတွင် မသုံးပါ — A2.1.2 က အများဆုံး 24 နှင့် အနည်းဆုံး 8 ဟုသာ ဆိုသည်။ တကယ့် ပြက္ခဒိန်ကို FIA/F1 ၏ နောက်ဆုံး ထုတ်ပြန်ချက်တွင် စစ်ပါ။
- Penalty ကြောင့် classification ပြောင်းခြင်းနှင့် အယူခံ ရလဒ်။
- Operator တစ်ခုချင်း၏ လောင်းကြေး အခြေချ စည်းမျဉ်း။
မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
ပြိုင်ပွဲ တစ်ဝက်ဖြင့် ရပ်လျှင် အမှတ် တစ်ဝက် ပေးသလား။ မပေးပါ။ တစ်ဝက် ဟူသော ကော်လံ မရှိဘဲ 50% မှ 75% အောက်ဆိုလျှင် ကော်လံ 3 (19-14-12-10-8-6-4-3-2-1၊ စုစုပေါင်း 79) ကို သုံးသည်။
Fastest lap အမှတ် ရှိသေးသလား။ FIA 2026 Section A ၏ အမှတ်ပေး အပိုဒ် A2.2 တွင် fastest lap အပို အမှတ် မပါပါ။
Sprint ကို မိုးကြောင့် တိုလျှင် ဘယ်လို ပေးသလဲ။ Leader သည် Scheduled Sprint Distance ၏ 50% ပြည့်လျှင် အမှတ် အပြည့် 8 မှ 1 ပေးပြီး မပြည့်လျှင် ဘာမျှ မပေးပါ။
Constructors’ Championship တွင်လည်း အလားတူ ကော်လံ သုံးသလား။ သုံးသည်။ A2.2.1 နှင့် A2.2.2 က Drivers’ နှင့် Constructors’ နှစ်ခုလုံးအတွက် ဟု ဆိုထားပြီး အသင်း၏ ကား 2 စီး အမှတ်ကို ပေါင်းသည်။
ပြိုင်ပွဲ တိုသွားသည့်အခါ စစ်ဆေးရန်
- Competition visa ပေါ်ရှိ Scheduled Race Distance (lap) ကို စစ်ပြီး 25%၊ 50%၊ 75% lap ကို အထက်သို့ ပြည့်ကိန်း ယူ၍ တွက်ပါ။
- Leader သည် Safety Car/VSC မပါဘဲ ဆက်တိုက် lap 2 ပြီးခဲ့သလား ကြည့်ပါ။
- Classification တွင် winner ၏ lap 90% (အောက်သို့ ဖြတ်) ပြည့်မပြည့် စစ်ပါ။
- လောင်းကြေး ဈေးကွက်ဆိုလျှင် operator ၏ အခြေချ စည်းမျဉ်းကို FIA အမှတ်နှင့် ခွဲ၍ ဖတ်ပါ။
59P Slot ၏ ဤ ရှင်းလင်းချက်သည် FIA ၏ တရားဝင် စည်းမျဉ်း စာသားနှင့် ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက်ကိုသာ အခြေခံပြီး ပြိုင်ပွဲ ရလဒ်ကို ခန့်မှန်းခြင်း မဟုတ်ပါ။ စည်းမျဉ်းသည် ရာသီအတွင်း Issue အသစ်ဖြင့် ပြင်ဆင်နိုင်သဖြင့် FIA Formula One Sporting Regulations စာမျက်နှာ တွင် နောက်ဆုံး Issue ကို စစ်ပါ။ လောင်းကစားသည် ငွေဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ အသက် 18 နှစ်နှင့်အထက်သာ ဖြစ်ပြီး သင့်ဒေသ၏ ဥပဒေကို လိုက်နာပါ။
ရင်းမြစ်များ (2026 အောက်တိုဘာ 21 ရက် စစ်ဆေး): FIA 2026 F1 Regulations — Section A [General Provisions] Issue 03 (25 June 2026): A2.1.4, A2.2.1–A2.2.3၊ Scheduled Race/Sprint Distance အဓိပ္ပာယ်၊ FIA 2026 F1 Regulations — Section B [Sporting] Issue 09 (1 October 2026): B2.3.2, B2.5.2, B2.5.3, B2.5.5, B10.2.4၊ FIA — Formula One Sporting Regulations စာရင်း။ ရာခိုင်နှုန်း၊ lap ကန့်သတ်၊ dead heat၊ weekend အမြင့်ဆုံး အမှတ်နှင့် ကျပ် ဥပမာ အားလုံးသည် ကိုယ်ပိုင် တွက်ချက်ချက် ဖြစ်ပြီး lap အရေအတွက်နှင့် odds များသည် ဥပမာ တန်ဖိုးများ ဖြစ်သည်။